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Sturzpad

Sturzpads für Motorradbügel

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Typ PH01-K

Klassische Sturzpads aus Polyamid - SCHWARZ. Die Pads sind 50mm breit und 60mm lang. Jeder Pad hat innere Stahleinlage für bessere Festigkeit. Ermöglich kürzere Schrauben bei der Montage verwenden. Die Pads sind im Straßenverkehr, sowie auch Rennstrecken getestet. Jeder Pad unterliegt der Qualitätskontrolle und Verarbeitung.


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Typ PH01-W

Klassische Sturzpads aus Polyamid - WEISS. Die Pads sind 50mm breit und 60mm lang. Jeder Pad hat innere Stahleinlage für bessere Festigkeit. Ermöglich kürzere Schrauben bei der Montage verwenden. Die Pads sind im Straßenverkehr, sowie auch Rennstrecken geterstet. Jeder Pad unterliegt der Qualitätskontrolle und Verarbeitung.


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Typ PHV1K

Klassische Sturzpads mit elox Kappe aus Polyamit - SCHWARZ. Kappen in 7 Farbausführung. Die Pads sind 50mm breit und 60mm lang. Jeder Pad hat innere Stahleinlage für bessere Festheit. Ermöglich kürzere Schraben bei der Montage verwenden. Die Pads sich getestet in Straßenverkehr, sowie auch Rennstrecken. Jeder Pad unterliegt der Qualitätskontrolle und Verarbeitung.


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Typ PHV1W

Klassische Sturzpads mit elox Kappe aus Polyamit - WEISS. Kappen in 7 Farbausführung. Die Pads sind 50mm breit und 60mm lang. Jeder Pad hat innere Stahleinlage für bessere Festigkeit. Ermöglich kürzere Schraben bei der Montage verwenden. Die Pads sich getestet in Straßenverkehr, sowie auch Rennstrecken. Jeder Pad unterliegt der Qualitätskontrolle und Verarbeitung.


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Typ PHV2K

Klassische Sturzpads mit elox Kappe aus Polyamit - SCHWARZ. Kappen in 7 Farbausführung. Die Pads sind 50mm breit und 60mm lang. Jeder Pad hat innere Stahleinlage für bessere Festheit. Ermöglich kürzere Schraben bei der Montage verwenden. Die Pads sich getestet in Straßenverkehr, sowie auch Rennstrecken. Jeder Pad unterliegt der Qualitätskontrolle und Verarbeitung.


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Typ PHV2W

Klassische Sturzpads mit elox Kappe aus Polyamit - WEISS. Kappen in 7 Farbausführung. Die Pads sind 50mm breit und 60mm lang. Jeder Pad hat innere Stahleinlage für bessere Festigkeit. Ermöglich kürzere Schraben bei der Montage verwenden. Die Pads sich getestet in Straßenverkehr, sowie auch Rennstrecken. Jeder Pad unterliegt der Qualitätskontrolle und Verarbeitung.


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Montagesätze zu Sturzpads

Montagesätze zu den Sturzpads Typ PH01, PHV1 und PHV2 haben identische Ausführung, deshalb ist esmöglich, z.B. Pad PH01 statt PHV1 umzutauschen. Bei der Entwicklung des Montagesatzes für die Pad Typs bemühen wir uns so die so herzustellen, das bei der Montage am Motorrad kein originaler Teil angepasst werden muss. Leider in einigen Fällen ist es nicht möglich und die Anpassung muss durchgeführt werden, z.B. Motorrad Seitenkunststück. Bestäht die Möglichkeit den Montagesatz so zusammenzustellen, dass man ihn an mehreren Stellen befestigen kann, wir er so ausgeführt. Bei einem Sturz wird die Beschädigung auf den Befestigungsstellen so eliminiert. Die Montagesätze sind ALU Gusswerke, schwarz eloxiert, die Adapter werden an CNC Maschinen gefräst.


Sturzpad für Radachse vorn und hinten.

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Typ PVN

Klassischer Sturzpad für die Radachse vorn aus Polyamid - Schwarz. Ist vor allem zum Gabelschutz vorn bestimmt. Länge 40mm, Breite 50mm. Es ist empfehlt gesamt mit Bügelpad zu verwenden. Jeder Pad unterliegt der Qualitätskontrolle, Bearbeitung und wird im Straßenverkehr getestet.


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Typ PKN

Klassischer Sturzpad für die Radachse hinten aus Polyamid - Schwarz. Ist vor allem zum Schwingeschutz bestimmt. Länge 40mm, Breite 50mm. Es ist empfehlt gesamt mit Bügelpad zu verwenden. Jeder Pad unterliegt der Qualitätskontrolle, Bearbeitung und wird im Straßenverkehr getestet.


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Typ PV1

Klassischer Sturpad für die Radachse vorn mit ALU elox Kappe, hergestellt aus Polyamid - schwarz. Die Kappen sind in 7 Farbausführungen. Sie sind vor allem für den Gabelschutz vorn bestimmt. Länge 25mm, Breita 49mm. Achsen Reduktionsstücke aus Dural sind Bestandteil. Es ist empfehlt gesamt mit Radbügelpads zu verwenden. Jeder Pad unterliegt der Qualitätskontrolle, Bearbeitung und wird im Straßenverkehr getestet.


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Typ PV2

Klassischer Sturpad für die Radachse vorn mit ALU elox Kappe, hergestellt aus Polyamid - schwarz. Die Kappen sind in 7 Farbausführungen. Sie sind vor allem für den Gabelschutz vorn bestimmt. Länge 25mm, Breita 49mm. Achsen Reduktionsstücke aus Dural sind Bestandteil. Es ist empfehlt gesamt mit Radbügelpads zu verwenden. Jeder Pad unterliegt der Qualitätskontrolle, Bearbeitung und wird im Straßenverkehr getestet.


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Typ PK1

Klassischer Sturpad für die Radachsehinten mit ALU elox Kappe, hergestellt aus Polyamid - schwarz. Die Kappen sind in 7 Farbausführungen. Sie sind vor allem für den Schwingerschutz bestimmt. Länge 25mm, Breita 49mm. Achsen Reduktionsstücke aus Dural sind Bestandteil. Es ist empfehlt gesamt mit Radbügelpads zu verwenden. Jeder Pad unterliegt der Qualitätskontrolle, Bearbeitung und wird im Straßenverkehr getestet.


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Typ PK2

Klassischer Sturpad für die Radachsehinten mit ALU elox Kappe, hergestellt aus Polyamid - schwarz. Die Kappen sind in 7 Farbausführungen. Sie sind vor allem für den Schwingerschutz bestimmt. Länge 25mm, Breita 49mm. Achsen Reduktionsstücke aus Dural sind Bestandteil. Es ist empfehlt gesamt mit Radbügelpads zu verwenden. Jeder Pad unterliegt der Qualitätskontrolle, Bearbeitung und wird im Straßenverkehr getestet.


Sturzslider

Sturzslider SL01

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Typ SL01K

Die Sturzslider gehören dank der größeren Rutschfläche als bei den klassischen Pad zu die Pads mit effektivestem Schutzgrad. Hergestellt sind sie aus Polyamit - schwarz. Länge 119mm, Breite 72mm.Die Gradeinstellung des Pads kann zu die Form des Motarrads angepasst werden. Zur Verfügung sind Kappen in 7 elox Farbausführungen.


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Typ SL01W

Die Sturzslider gehören dank der größeren Rutschfläche als bei den klassischen Pad zu die Pads mit effektivestem Schutzgrad. Hergestellt sind sie aus Polyamit - weiss. Länge 119mm, Breite 72mm.Die Gradeinstellung des Pads kann zu die Form des Motarrads angepasst werden. Zur Verfügung sind Kappen in 7 elox Farbausführungen.


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Kappen / Verschlüsse

Die Kappen sind in 7 Farbausführungen aus ALU zur Verfügung.


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Monatagesätz zu Slider SL01

Bei der Entwicklung der Montagesätze bemühen wir uns, dass Sie bei einer Montage am ihren Motorrad kein originales Teil anpassen müssen. In einigen Fällen ist es nicht möglich und dann muss z.B. das Seitenkunststoffteil angepasst werden. Ist es möglich den Montagesatz so herzustellen, dass man ihn an mehreren Stellen befestigen kann, wird er so gemacht. Das eliminiert die Beschädigung der Befestigungsstellen bei einem eventuellen Sturz. Die Adapter werden an CNC Maschinen gefräst und sind aus Alu Guss und schwarz eloxiert.


Sturzslider DIAMOND

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Typ SLD

Eine Neuigkeit für die Saison 2014 ist der Slider Diamond, Pads aus POM-C Material, bearbeitet an 5-Achsen CNC Maschinen. Aufs Motorrad werden sie mit Dural Adapter befestigt. Der Pad kann der Form des Motorrads angepasst werden.


Montageständer

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Typ MS01R

Dieser Klappständer hebt das Motorrad hinten unter der Schwenke. Bestandteil des Klappständers sind Adapter mit Gummi für eine komfortable und sichere Manipulation. Der Pads Abstand ist einstellbar.


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Typ MS02R

Dieser Klappständer hebt das Motorrad hinten unter der Schwenke mit Hilfe der Rollen, die auf die Schwenke angeschraubt werden, (können verwendet werden, wenn an der Schwenke Gewinde ist, diese Rollen sind im Preis des Montageständers). Bestandteil des Ständers sind Stahl Adapter in "V" Form. Sie sichern komfortable und sichere Manipulation. Der Pads Abstand ist einstellbar.


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Typ MS03R

Dieser Klappständer hebt das Motorrad vorn unter der Gabel. Bestandteil des Klappständers sind Stahl Adapter für eine komfortable und sichere Manipulation. Der Pads Abstand ist einstellbar.


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Typ MS04R

Dieser Ständer hebt das Motorrad vorn im Lenkerhals. Bei diesem Ständer kann deer Oben- und Unterteil auseinandergelegt werden. Die Ständer Höhe ist einstellbar. Der Bolzen zum Motorrad heben ist nicht Bestandteil des Ständers. Sie können ihn aus unserer Tabelle auswählen.


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Typ MS05R

Der Ständer ist für Motorräder mit schwenk Hinterrad. Mit diesem Ständer heben sie das Motorrad hinten, wobei der Bolzen in die Radachse von links eingeschoben wird. Bestandtiel sind 2 Lager. Der Bolzen zum Motorrad heben ist nicht Bestandteil des Ständers. Sie können ihn aus unserer Tabelle auswählen.


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Typ MS06R

Es ist eine Kombination der MS01R und MS02R Klappständer. In der Packung bekommen sie Adapter mit Gummi, sowie auch Stahl Adapter in "V" Form. Der Pads Abstand ist einstellbar.


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Typ MS07R

Es ist eine Kombination der MS01R, MS02R und MS03R Klappständer. In der Packung bekommen sie Adapter mit Gummi, sowie auch Stahl Adapter in "V" Form zum Motorrad heben vorn unter der Gabel. Der Pads Abstand ist einstellbar.


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Typ MS01NR

Dieser Ständer hebt das Motorrad hinten unter der Schwenke. Bestandteil des Ständers sind Adapter mit Gummi für eine komfortable und sichere Manipulation. Der Pads Abstand ist einstellbar.


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Typ MS02NR

Dieser Ständer hebt das Motorrad hinten unter dem Schwenker mit Hilfe der Rollen, die auf den Schwenker angeschraubt werden, (können verwendet werden, wenn an der Schwenke Gewinde ist, diese Rollen sind nicht im Preis des Montageständers). Bestandteil des Ständers sind Stahl Adapter in "V" Form. Sie sichern komfortable und sichere Manipulation. Der Pads Abstand ist einstellbar.


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Typ MS03NR

Dieser Ständer hebt das Motorrad vorn unter der Gabel. Bestandteil des Ständers sind Stahl Adapter für eine komfortable und sichere Manipulation. Der Pads Abstand ist einstellbar.


Hebel

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Beschreibung

Komplett stellbare Kupllung- und Bremshebel aus Dural T 70-75 und an modernen CNC Maschinen gefräst. Hebel Länge 148mm. Im Hebelstellwerk ist eine rostfreie Hülse für bessere Standzeit. Die Hebel sind in 7 Farbvarianten, Überfläche eloxiert mit UV Schutzlack. Unsere Hebel haben originalen Design und Bearbeitungsqualität. Komplett in CZ hergestellt.


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Stellscheiben

Die Stellscheiben sind aus Dural T 70-75. Mit einem Ring können 6 Hebelpositionen eingestellt werden. Die Ringe sind in 5 Farbausführungen. Die Farben der Ringen können mitFarben der Hebelkombiniert werden.


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Adapter

Die Adapter sind für mehr als 250 Motorräder Typen bestimmt. Material Dural, bearbeitet an CNC Maschinen, eloxierte Oberfläche.


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Kompleter Heber mit Adapter

Komplett stellbare Kupllung- und Bremshebel aus Dural T 70-75 und an modernen CNC Maschinen gefräst. Hebel Länge 148mm. Im Hebelstellwerk ist eine rostfreie Hülse für bessere Standzeit. Die Hebel sind in 7 Farbvarianten, Überfläche eloxiert mit UV Schutzlack. Unsere Hebel haben originalen Design und Bearbeitungsqualität. Komplett in CZ hergestellt.


Sturzpads

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Beschreibung

Die Sschutzbügel sind der besste Schutz bei einem Sturz der Motorräder Typ Niked und Touring. Am meistens werden sie in schwarzer Ausführung geliefert. Das ist eine spezielle thermo behandelte Pulverfarbe. Die Sturzbüger produzieren wir in verschieden Durchmesser der Rohren, vor allem wird der Durchmesser 22mm und 25mm gefordert. Als Selbstverständlichkeit ist der Montagesatz, der zu den Sturchutzbügel passt bei und ist im Preis. Im Angebot haben wir Schutzbügel für mehr als 30 Motorrad Typen und unser Angebot verbreiten wir laufend. Sehen Sie unsere Aplikationstabelle, wo Sie sofort erfahren können, ob auch für ihr Motorrad der Schutzbügel dabei ist. Sollte es nicht so sein, kontaktieren Sie uns, wir bietten auch Kundenbestimmte Herstellung an.


Tuning Ausrüstung

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Sport Lenker

Lenker für Sportmotorräder stellen wir aus hochwertigem Alu T7075 her. Im Angebot ist schwarze oder silber Oberfläche. Durch einfaches Umdrehen der Adapter ist der Lenkstangegrad von 15 auf 10 Grad einstellbar. Der Lenker ist komplett demontierbar und bei der Montage aufs Motorrad muss die Gabel vorn nicht demontiert werden.


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Lenker Gewichte

Ein sehr gut aussehendes Tunnig Element für ihr Motorrrad. Lenkergewichte gehören zu die meinst verkauften Produkte. Wir bitten 4 Form unterschiedliche Ausführungen an. Zum Befestigen müssen schwarze eloxierte Adapter verwendet werden. Diese Adapter sichern die richtige Passung am ihren Lenker.


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Rollen Schwinge

Schwingerollen sind zum Heben des Motorrades hinten mit einem passenden Montageständer (bei uns im Angebotz.B. MS02R, MS02NR). Zur Montage sind Schrauben M6, M8, M10x1,25 bestimmt. Das hängt vom Motorrad typ und Hersteller ab. Die Schrauben sind Bestandteil der Packung. Die Schwingerollen werden in 7 Farbtonen eloxiert.


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Ölverschlüsse

Ersätzen die originalen, nicht sehr schönen Ölverschlüsse. Wir bitten 7 Farbtone an.


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Deckel, Bremsöltank vorn, hinten.

Ersätzt den original schwarzen Kunststoffdeckel vom Bremöltank. Die Deckel sind aus eloxiertem Alu in 6 Farbtönen.


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Stellmutter zum Dämpfen der Gabel vorn.

Die Stellmutter dient zum bequemen Einstellen der Dämpfung der Gabel vorn. Die Montage der Stellmuttern ist einfach und schnell. Sie können dauernd am Motorrad montiert bleiben. Sie können unterwegs bei Halten das Dämend der Gabel einstellen. Die Stellmüutter sind in 5 Farbtönen produziert (silber, schwarz, blau, rot, orange und grün).


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Lenkerhals Mutter

Ersätzt die originale, nicht sehr schöne Lenkerhalsmutter.


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Spindelschrauben in die Radachse vorn.

Ersätzen die originalen Stahlschrauben, die in die Radachse vorn montiert werden. Wir bitten 6 Farbausführungen an.


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Fußrasten

Bestandteil jedes Motorrad sind die Fußrasten. Unsere Fa. stellt 2 Typen der Fußrasten aus hochwertigem Alu T7075 her, in 7 Farben. Von der Stirnseite ist eine schwarze Kunststoffkappe aus POM C Material, die bei Beschädigen ausgetauscht werden kann und nicht der ganze Fußrasten.


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Spiegelabdeckungen

Sportliche aerodinamische Ausführung der Spiegelabdeckungen. In 5 Farben.


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Erweiterung der Spiegel.

Erweiterung der Spiegel dient zur Seiten- und Höheverschiebung. Damit wir bessere Sehweite erreicht.Reduktionen sind aus Alu an CNC Maschinen bearbeitet, in 2 Varianten: mit Gewinde M10x1,25 und M10x1,5. Farbe schwarz oder silber elox.


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Adapter zum Lenker heben.

Adapter für Lenker heben sind aus Alu. Heben um 20mm, 25mm und 30mm. Ausführung in schwarz oder silber elox.